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怎样成为汽车电子工程师?
汽车电子化被认为是汽车技术发展进程中的一次革命,汽车制造商认为增加汽车电子设备的数量、促进汽车电子化是夺取未来汽车市场的重要的有效手段。基于这种背景,汽车电子工程师势必会越来越得到重视,在积累更多经验后可向管理岗位发展,例如技术经理等岗位。
1、汽车行业据估算,在国内还是属于朝阳行业,最少有10年的上升期。而汽车电子化程度一直是在大幅度提高,汽车电子大有可为。
2、待遇就看个人能力、业绩表现了。汽车行业对经验的积累要求较高,后续提升空间应该还是有的。但估计想像游戏软件开发的,出一个软件马上腰缠万贯的事情肯定是没有的。
3、汽车行业比普通消费电子的要求高出很多,这行业的经验积累普遍都会认同的。就如同军工转民用一般。
从烟台开发区去烟台长途汽车总站怎么走呢坐几路车需要倒车嘛?
公交线路:城铁巴士2号线,全程约13.8公里1、从烟台经济技术开发区步行约360米,到达开发区管委站2、乘坐城铁巴士2号线,经过5站, 到达烟台汽车总站3、步行约420米,到达长途汽车总站
汽车工程师证报考条件?
二,工作经验: 熟悉整车性能和国际标准,熟悉汽车零配件测试标准和过程;熟悉汽车项目开发流程;具备较强的分析能力,包括组件及系统的有限元分析、运动学、动力学分析等等;熟练应用三维 UG ,CATIA, pro|e 至少熟练一种,二维CAD软件有较强的设计才能。
什么是汽车的正向研发和逆向研发,你怎么看?
谢谢邀请。
汽车的正向研发是一件好事,它代表企业有充足的资金和人员技术储备,是企业走向成熟稳定的标志。
那么汽车的逆向研发,我们也不能单纯的认为它是一件坏事。汽车行业是衡量一个国家工业水平的一个重要标志。以前我们国家的工业水平比较低,那么汽车制造行业去走逆向研发这条路也是迫于无奈。工业设计水平地代表你没有完整的工业配套。而且是配套的每一个环节我们都缺乏经验。设计没有人才,制造环节工艺不行,生产材料不达标。抛开整车制造在汽车零件配件配套,我们甚至没有一家能够提供完整解决方案的企业。你去购买国外的零件和解决方案,人家还都不卖你。你要知道一个国家如果没有像博世,法雷奥,爱信这些提供解决方案的高精技术供应商,你是根本不可能造出现代汽车的,那你只能去制造几十年前被淘汰的老爷车。汽车主机厂是不可能完全自己生产所有零配件的。
所以在当时的国情下,正面追赶的几率几乎没有,所以中国汽车走逆向研发这条道路是必须的,也是被逼无奈的。日本汽车当年也是逆向了美国汽车,韩国汽车当年也是逆向了日本汽车。所以我们要结合当年中国的国情,合理的看待中国汽车行业的逆向研发。***当年如果不去走逆向研发苏联武器这条路,就没有中国现在的军工实力。
那么现在中国的汽车制造水平,已经发生了翻天覆地的变化,和国际一线汽车大厂的差距也一步一步的正在缩小。现在中国的生活水平也睡觉了。几乎家家户户都有车。中国车企这几年也是赚的钱袋子鼓鼓。中国车企也开始从逆向研发走向了正向研发。动不动就可以投入几十个亿,甚至上百亿用于汽车的正向研发。这标志着我们国家的工业制造水平上升到了一个高度,和发达国家的差距也在逐步的缩小。那么这个时候你有了资金,有了人才,也有了配套,你还在走逆向研发的道路,怎么就有点可悲了?那么你的企业价值观到底是什么?你企业文化到底是什么?非常让人值得思考。
这里有一个例外,就是苹果公司,大家都知道苹果公司在制造汽车,而且是无人驾驶的,他一开始就是在正向研发。一个汽车行业的新手,汇聚了全世界的顶尖人才。苹果为什么会起点这么高?我只能说家里有矿。可能全世界任何一家汽车厂商都没有苹果有钱。这就是有钱,可以胡来。
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